Matching Articles"Développement Industriel" (Total 46)

  • Répartition de la population et secteurs non maritimes
    Avec la construction de la ligne de chemin de fer, les travailleurs ont commencé à quitter leur foyer au bord des côtes afin de trouver du travail dans les nouvelles mines et usines à l'intérieur des terres de l'île.
  • Retombées sociales et économiques
    La croissance du secteur non maritime durant la première moitié du 20e siècle a contribué à la diversification de l'économie de Terre-Neuve et du Labrador dans des secteurs autres que celui de la pêche.
  • Secteurs non maritimes au début des années 1900
    Les représentants du gouvernement ont fait la promotion de divers secteurs non maritimes au cours de la première moitié du 20e siècle.
  • Les transports et l'exploitation des ressources terrestres
    Les progrès accomplis dans le secteur des transports à la fin du 19e et au début du 20e siècle ont eu un impact considérable sur le développement des industries minières et forestières à Terre-Neuve-et-Labrador.
  • Travail et main-d'œuvre
    Un résumé au sujet du travail et de la main-d'Suvre, rémunérés ou non, au sein de l'économie de Terre-Neuve-et-Labrador.
  • Aeroport de Gander et Seconde Guerre Mondiale
    L'aéroport de Gander était le plus grand de la planète en 1940 et il a joué un rôle de premier plan dans le convoyage aérien entre l'Amérique du Nord et la Grande-Bretagne pendant la Deuxième Guerre mondiale.
  • Goose Bay
    L'aérodrome canadien de Goose Bay au Labrador a eu un impact considérable sur son environnement pendant la Deuxième Guerre mondiale.
  • Bouleversements économiques, 1815-1832
    La réforme prend naissance en temps de grave crise économique. La fin des guerres napoléoniennes déclenche une récession qui accable la colonie pendant des années.
  • Le contrat de 1969
    En 1969, le gouvernement Smallwood signe un contrat avec la société Hydro-Québec qui accorde à cette dernière les droits relatifs à l'eau des chutes Churchill pour une durée de 40 ans.
  • Le développement à tout prix
    À son arrivée au pouvoir, le gouvernement de J. R. Smallwood entend moderniser l'économie de Terre-Neuve et du Labrador par le développement et la diversification des secteurs économiques.
  • L'électrification
    Lors de l'entrée de la province dans la Confédération en 1949, un peu plus de la moitié des habitants étaient branchés à un réseau électrique.
  • ERCO et Long Harbour
    ERCO aura été une des industries que le gouvernement Smallwood a réussi à attirer dans la province en offrant son électricité à rabais.
  • Le gouvernement Moores (1972-1979)
    En 1972, l'élection d'un gouvernement progressiste-conservateur dirigé par Frank Moores a marqué un point tournant dans la politique de Terre-Neuve-et-Labrador.
  • L'aménagement hydroélectrique de Bay d'Espoir
    Article sur l'aménagement hydroélectrique de Bay d'Espoir mis en branle par le premier ministre Joseph R. Smallwood afin d'établir un réseau électrique à l'échelle de la province.
  • L'Accord atlantique Canada–Terre-Neuve de 1985
    L'Accord atlantique est une entente entre la province de Terre-Neuve-et-Labrador et Ottawa à propos de la gestion des réserves de pétrole et de gaz naturel.
  • Conception, construction et destinée de la troisième papeterie à Terre-Neuve-et-Labrador, installée à Stephenville par le gouvernement Smallwood.
  • Le Labrador Ouest
    Au cours des années 1950 et 1960, la région du Labrador Ouest est l'objet d'une exploitation minière rentable et à grande échelle.
  • Les mégaprojets
    Les mégaprojets que lancent le gouvernement Smallwood visant à favoriser l'industrialisation de Terre-Neuve-et-Labrador.
  • Les « nouvelles entreprises »
    Grâce aux relations d'affaires d'Alfred Valdmanis, 13 des 16 entreprises qui s'installent à Terre-Neuve dans les années 1950 sont allemandes.
  • Au milieu des années 1960, l'entrepreneur américain John Shaheen a convenu avec Joseph Smallwood, premier ministre de Terre-Neuve et du Labrador, de construire une raffinerie de pétrole à Come By Chance.

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