L'un des plus importants aménagements hydro-électriques de Terre-Neuve-et-Labrador fut celui du fleuve Hamilton.

L'île de Terre-Neuve contient 15 millions d'acres de forêt, dont plus de neuf millions sont considérés productifs.

Durant les trois premiers siècles de colonisation européenne, l'économie de Terre-Neuve et du Labrador a dépendu presque exclusivement des pêches.

L'industrie minière a joué un rôle important, quoique sporadique, dans l'histoire économique, sociale et culturelle de Terre-Neuve et du Labrador.

Avec la construction de la ligne de chemin de fer, les travailleurs ont commencé à quitter leur foyer au bord des côtes afin de trouver du travail dans les nouvelles mines et usines à l'intérieur des terres de l'île.

La croissance du secteur non maritime durant la première moitié du 20e siècle a contribué à la diversification de l'économie de Terre-Neuve et du Labrador dans des secteurs autres que celui de la pêche.

Les progrès accomplis dans le secteur des transports à la fin du 19e et au début du 20e siècle ont eu un impact considérable sur le développement des industries minières et forestières à Terre-Neuve-et-Labrador.

Un résumé au sujet du travail et de la main-d'Suvre, rémunérés ou non, au sein de l'économie de Terre-Neuve-et-Labrador.

La réforme prend naissance en temps de grave crise économique. La fin des guerres napoléoniennes déclenche une récession qui accable la colonie pendant des années.

Au sujet de la période de croissance du secteur manufacturier à St. John's des années 1870 à 1914.

Un grand nombre de résidents de Terre-Neuve et du Labrador devaient souvent quitter leur communauté en quête de nouveaux et meilleurs moyens de subvenir aux besoins de leur famille.

Un article portant sur deux villes d'entreprise mono-industrielles, Buchans et Grand Falls-Windsor.